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無(wú)人值守稱重系統(tǒng)

汽車衡無(wú)人值守稱重系統(tǒng)前期投入相對(duì)于普通的有人操作的系統(tǒng)要高，但無(wú)人值守稱重系統(tǒng)給企業(yè)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益的非常明顯的，首先可以杜絕人為的作弊，單單從這一優(yōu)點(diǎn)來(lái)看，無(wú)人值守稱重系統(tǒng)的前期投入是非常值得的。其次減少了人員的安排，節(jié)約了工資支出，最后就是極大地提高了工作效率。

汽車衡無(wú)人值守稱重管理信息系統(tǒng)之所以在眾多行業(yè)的稱重崗位使用，是因?yàn)檫@樣的系統(tǒng)可以直接給企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益。

無(wú)人值守稱重管理所具有的的特點(diǎn)：

稱重速度快，效率高

普通的需要司磅員操作的稱重管理軟件系統(tǒng)，在司磅員熟練的情況下最快的每車次稱重時(shí)間大約需要60秒左右，業(yè)務(wù)復(fù)雜的情況時(shí)，需要的時(shí)間更長(zhǎng)，可能會(huì)需要2-3分鐘，而無(wú)人值守稱重管理信息系統(tǒng)，因?yàn)槭侨�自�?dòng)無(wú)需人員操作干預(yù)，通常每車次，從車輛開始上磅到完全駛離汽車衡為止需要的時(shí)間大約為18秒，最多不超過(guò)25秒。對(duì)于稱重頻繁的企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)人值守尤為適用。

減少崗位人員

通常一般的稱重管理軟件系統(tǒng)，因?yàn)槠髽I(yè)管理的需要每個(gè)班安排一到兩個(gè)司磅員，而無(wú)人值守稱重管理系統(tǒng)，顧名思義，是不需要人員操作的，系統(tǒng)自動(dòng)化完成稱重工作，可以大大節(jié)約崗位人員安排，減少人力資源，節(jié)約企業(yè)成本。按每個(gè)班2個(gè)人員每天三個(gè)班輪流職崗的崗位安排，每臺(tái)地磅需要安排人員數(shù)為6人；而無(wú)人值守稱重系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)不需要安排人員，只需要安排一個(gè)崗位收卡和發(fā)卡，同時(shí)監(jiān)看稱重現(xiàn)場(chǎng)工作，以便當(dāng)有特殊情況時(shí)去現(xiàn)場(chǎng)處理。按三個(gè)班計(jì)算只需要安排3個(gè)人輪流。工作量也大大減少。

一個(gè)企業(yè)如果有多臺(tái)汽車衡時(shí)，減少人員工資成本就越是顯得突出，因?yàn)楸O(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)的一個(gè)人員可以同時(shí)看守多個(gè)無(wú)人值守的稱重現(xiàn)場(chǎng)。

杜絕稱重作弊行為

無(wú)人值守稱重管理系統(tǒng)，不需要司磅員操作，因此可以完全杜絕司磅員的工作疏忽或者作弊行為。

無(wú)人值守系統(tǒng)在稱重過(guò)程中是自動(dòng)檢測(cè)車輛的停車位置，車輛沒(méi)有完全上磅是不會(huì)記錄數(shù)據(jù)保存的；同時(shí)，稱重過(guò)程中系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)從多個(gè)角度對(duì)稱重過(guò)程錄像并抓拍照片，錄像和照片為后期查作弊行為留下錄像和照片證據(jù)。

無(wú)人值守稱重系統(tǒng)完全自動(dòng)化

稱重管理系統(tǒng)要達(dá)到無(wú)人值守的自動(dòng)化稱重的目的，必須要很好地解決如下幾個(gè)問(wèn)題：

①確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，不會(huì)重復(fù)記錄  

稱重的目的是得到確實(shí)可靠的貨物重量，自動(dòng)稱重系統(tǒng)是如何做到確保每次保存的數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性的？當(dāng)車輛在秤臺(tái)上停下時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷數(shù)據(jù)是否穩(wěn)定，穩(wěn)定的條件可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)定，判斷穩(wěn)定的四個(gè)要素是：合法重量底限、判斷時(shí)間間隔、判斷次數(shù)以及穩(wěn)定誤差。例如設(shè)置合法重量的底限是3噸，判斷間隔500ms，判斷次數(shù)5次，穩(wěn)定誤差為1個(gè)分度值(如20kg,60噸以上的汽車衡的國(guó)標(biāo)分度值通常為這個(gè)數(shù)值)，那么只有當(dāng)前重量大于等于重量底限3噸，并且在連續(xù)5次的2.5秒時(shí)間段內(nèi)重量變化都保持在+/-20kg范圍時(shí)，才會(huì)認(rèn)為數(shù)據(jù)合法且穩(wěn)定，系統(tǒng)才會(huì)保存這個(gè)數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)庫(kù)。

確保重量不會(huì)被重復(fù)記錄的方式就是，只有當(dāng)稱重儀表的重量回復(fù)到低于設(shè)定值(比如低于100kg)時(shí)，系統(tǒng)才會(huì)認(rèn)為車輛可能已經(jīng)下磅，這個(gè)設(shè)定值也是判斷車輛是否已經(jīng)完全下磅的其中一個(gè)依據(jù)，具體可以參見下文相關(guān)內(nèi)容。只有當(dāng)系統(tǒng)判斷到車輛已經(jīng)下磅后，系統(tǒng)重新開始自動(dòng)稱重的初始狀態(tài)。當(dāng)然系統(tǒng)也采取了一定的方式，可以避免車輛惡意一車貨重復(fù)過(guò)兩次磅的情況重復(fù)過(guò)磅行為，當(dāng)然到您公司來(lái)購(gòu)貨的車輛是不會(huì)做這樣的傻事，只有送貨到您單位的車輛存在這種作弊行為的可能。 

②自動(dòng)判斷有車上、下磅

自動(dòng)稱重系統(tǒng)的紅外檢測(cè)技術(shù)，可以自動(dòng)檢測(cè)是否有車輛上磅，以及從哪個(gè)方向上了磅，仍然是紅外檢測(cè)技術(shù)檢測(cè)車輛從哪個(gè)方向下了磅。結(jié)合當(dāng)前重量系統(tǒng)可以判斷車輛是否上了磅，或者是否下磅。

③自動(dòng)判斷車輛停車位置

系統(tǒng)檢測(cè)到有車輛上磅后，根據(jù)紅外檢測(cè)狀態(tài)結(jié)合當(dāng)前重量自動(dòng)判斷車輛是否完全上了磅。

④異常情況自動(dòng)處理并能夠自動(dòng)恢復(fù)

車輛長(zhǎng)時(shí)間處于上磅過(guò)程中，例如車輛意外熄火，并只有前軸處于磅上，此時(shí)系統(tǒng)會(huì)每間隔一段時(shí)間提示（語(yǔ)音和屏幕兩種方式）司機(jī)抓緊上磅。此時(shí)如果車輛繼續(xù)完成上磅過(guò)程，系統(tǒng)會(huì)繼續(xù)完成下面的稱重步驟，如果車輛退回磅下，系統(tǒng)將自動(dòng)恢復(fù)到初始狀態(tài)。

車輛上磅判斷數(shù)據(jù)穩(wěn)定將保存數(shù)據(jù)，如果遇到意外情況，例如計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中斷時(shí)，數(shù)據(jù)將保存失敗，系統(tǒng)允許設(shè)置保存失敗而重復(fù)嘗試保存的次數(shù)。當(dāng)多次嘗試失敗后，系統(tǒng)最終提示稱重失敗，提示請(qǐng)下磅，待車輛下磅后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到初始狀態(tài)，待維護(hù)人員解決故障后，系統(tǒng)仍然可以自動(dòng)稱重。

當(dāng)稱重?cái)?shù)據(jù)保存后，司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不開車下磅，系統(tǒng)仍然會(huì)重復(fù)給出提示，要求盡快下磅。

⑤友好地人機(jī)交互能力

系統(tǒng)使用LED屏幕以文字形式、合成真人語(yǔ)音以及交通信號(hào)燈三種方式，給予司機(jī)良好的溝通提示。文字醒目，語(yǔ)音逼真，信號(hào)燈直接。

無(wú)人值守稱重系統(tǒng)可以異地掌控

無(wú)人值守稱重系統(tǒng)，允許在局域網(wǎng)內(nèi)某個(gè)計(jì)算機(jī)終端（監(jiān)控室）實(shí)時(shí)了解掌握稱重現(xiàn)場(chǎng)的情況，以及允許監(jiān)控室向稱重現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算機(jī)傳遞系統(tǒng)控制指令，比如開始或停止自動(dòng)稱重。允許監(jiān)控室向稱重現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算機(jī)傳遞信息，傳遞的信息將在現(xiàn)場(chǎng)的的LED屏幕和語(yǔ)音設(shè)備播出。

①稱重過(guò)程實(shí)時(shí)地通知到監(jiān)控室

為方便監(jiān)控室實(shí)時(shí)掌控每次稱重過(guò)程細(xì)節(jié)，稱重現(xiàn)場(chǎng)的計(jì)算機(jī)會(huì)將每次稱重運(yùn)行的每個(gè)步驟，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳遞到監(jiān)控室計(jì)算機(jī)，包括是否有車開始上磅，車輛是否上了磅，保存是否成功，重量數(shù)據(jù)，貨物名稱，車號(hào)，車輛是否開始下磅以及車輛是否下了磅等。

監(jiān)控室同時(shí)可以通過(guò)視頻畫面，觀看稱重現(xiàn)場(chǎng)。

②稱重過(guò)程能夠自動(dòng)記錄

為方便后期了解一車貨物當(dāng)時(shí)過(guò)磅的過(guò)程，除了可以調(diào)出錄像回放意外，系統(tǒng)將會(huì)將每次稱重的過(guò)程描述，以文字形式保存以方便后期查閱當(dāng)時(shí)系統(tǒng)的運(yùn)行細(xì)節(jié)，這是視頻畫面所達(dá)不到的效果，結(jié)合錄像回放以及稱重過(guò)程的描述可以非常情況的追述每次稱重的系統(tǒng)運(yùn)行情況。

③監(jiān)控室的控制意圖可以在現(xiàn)場(chǎng)播報(bào)

監(jiān)控室可以向司機(jī)傳遞口信，首先將口信形成文字，然后由計(jì)算機(jī)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳遞到稱重現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算機(jī)，稱重現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算機(jī)會(huì)在LED屏幕上顯示并且合成語(yǔ)音播報(bào)。

④異常情況時(shí)，控制室可以異地停止或重新啟動(dòng)自動(dòng)稱重系統(tǒng)。